På Köksvägen används ett bindemedel som kommer från skogen – talloljebeck – vilket gör att kolet binds in i vägen i stället för att släppas ut i atmosfären. Försöken visar att vägen i vissa fall kan bli helt klimatneutral att tillverka.
Provvägen består av tre olika sträckor: en med vanlig asfalt och två med olika mängder biobindemedel. Under flera år framöver kommer vägen att följas upp för att se hur den håller jämfört med traditionell asfalt. Redan nu görs mätningar av bland annat hållbarhet, bärighet och motståndskraft mot slitage.
– Målet är att utveckla mer hållbara sätt att bygga och underhålla vägar. Om resultaten blir positiva kan tekniken på sikt användas i större skala, vilket vore ett viktigt steg för att minska klimatpåverkan och bygga ett ännu mer hållbart Umeå, säger Erland Jonsson, entreprenadingenjör Umeå kommun.
Entreprenör som utför arbetet är NCC.