Interpellation: Varför följer inte Umeå kommun resepolicyn? Bore Sköld (V)

1. Hur många tjänsteresor har Umeå kommuns höga chefer och politiker genomfört under 2023, fördelat på tågresor och flygresor?

2. Vad är den totala mängden klimatutsläpp från dessa tjänsteresor, fördelat på tågresor och flygresor?

3. Varför väljer höga chefer och politiker att genomföra resor på ohållbara sätt när det finns rimliga alternativ som i enlighet med resepolicyn bör ges företräde?

4. Hur kommer ni att se till så att höga chefer och politiker i Umeå kommun i högre utsträckning följer resepolicyn och minskar andelen ohållbara resor?

Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande lämnar följande skriftliga svar:

I sin första och andra fråga undrar Bore Sköld hur många tjänsteresor chefer och politiker genomfört under 2023 fördelat på tågresor och flygresor samt klimatutsläppen för dessa. I beredningen av interpellationen har det framkommit att det i dagsläget inte går att få fram statistik över resor och koldioxidutsläpp nedbrutet på individnivå. Det ingår inte i avtalet med den resebyrå som är upphandlad av Umeå kommun. Jag har dock fått besked om att det arbetas fram en ny kravspecifikation inför kommande upphandling av resebyrå. De nya kraven ska bättre fånga in behovet av att få ut statistik om CO2-utsläpp som går att bryta ned på olika nivåer. Detta kommer att behövas för att på ett bra sätt kunna följa upp policyn. För att lösa detta förs just nu en dialog mellan personalnämnden, som har det utpekade uppföljningsansvaret, och Strategisk planering, som har den kompetens som behövs för att göra uppföljningarna.

Ekonomiavdelningen på stadsledningskontoret har kunnat ta fram uppgifter om resor bokade via resebyrån för förtroendevalda i KS och chefer under KS. Detta har skett genom manuell inhämtning och granskning av poster i ekonomihanteringssystemet. Resor som bokats på annat sätt än via kommunens resebyrå har dock inte gått att ta fram. Det var heller inte möjligt för ekonomifunktionen att koppla gruppresor till enskilda tjänstepersoner eller förtroendevalda. Men av det som gått att ta fram framgår följande, kort sammanfattat.

Antalet enkelresor inrikes med flyg under 2023 var 80 st. Antalet enkelresor utrikes med flyg är 36 st. Antalet enkelresor med tåg inrikes är 26 st. Antalet enkelresor med länsbuss är 7 st. Antalet enkelresor med tåg utrikes är 2 st.

I sin tredje och fjärde fråga undrar Bore sköld varför resor genomförs på ohållbara sätt och hur vi ska se till att sådana resor minskar. Resepolicyn säger att valet av färdmedel ska ske genom en sammanvägning av klimatpåverkan, tidsåtgång, ekonomi, säkerhet och arbetsmiljö. Vi har ett ansvar mot kommunmedborgarna att föregå med gott exempel ur klimathänseende, men vi har också ett ansvar att använda kommunens resurser och den tid vi får arvode eller lön för på ett effektivt sätt. Vi har också ett ansvar för att våra anställda har den tid som behövs för både arbete och privatliv.

Vi använder i dag digitala mötesformer i mycket högre utsträckning än tidigare, vilket är bra ur alla perspektiv. Mindre tid går åt till resor, utsläppen blir mindre och vi får mer tid till att effektivt utföra vårt jobb och våra förtroendeuppdrag.

Men eftersom vi verkar i norra Sverige befinner vi oss ofta långt från de demokratiska sammanhang där vi behöver träffas för att knyta band till andra och vara med där beslut fattas om exempelvis klimatsatsningar. För att företräda umeborna på bästa sätt i de frågor som är viktiga för Umeå så måste vi ibland kunna medverka fysiskt. Då måste vi välja resor på ett så klokt sätt som är möjligt utifrån tid, ekonomi, miljö, säkerhet och arbetsmiljö. Detta blir också beroende på vilket uppdrag eller vilket arbete man har.

När man väljer flyget ska det ske på ett sätt som minskar klimatpåverkan. I riktlinjerna för resepolicyn påtalas möjligheten att klimatreducera flygresor genom inköp av biodrivmedel som tillägg till biljettpriset. I de fall taxiresor blir nödvändiga är det också viktigt att man väljer elfordon.