Remiss: Förslag till utbyggnadsstrategi för Ostkustbanan och Ådalsbanan, Gävle - Västeraspby
Kommunstyrelsen · 15 september 2020 · § 146 · Dnr KS-2020/00449
Kommunstyrelsens beslut
att godkänna bifogad skrivelse som Umeå kommuns yttrande över förslag till utbyggnadsstrategi för Ostkustbanan och Ådalsbanan.
Utan votering. Ingen begärde att rösterna skulle räknas, så protokollet säger inte hur varje parti ställde sig.
Sammanfattning
Trafikverket har tagit fram ett förslag till strategi och utbyggnadsordning för ny järnväg på sträckan Gävle–Sundsvall–Härnösand–Västeraspby (norr om Kramfors, där Botniabanan ansluter till Ådalsbanan). Strategin är ett underlag inför beslut om medel för utbyggnad av järnvägar i kommande nationella transportplan, som ska fastställas 2022.
Den berörda järnvägssträckan har stor betydelse för både gods- och persontrafik längs kusten. Hela sträckan Gävle – Västeraspby är en enkelspårig bana med omfattande blandad trafik som skapar stora och växande kapacitetsproblem. Många delar har låg hastighetsstandard, vilket medför långa restider och risk för kraftiga förseningar. Möjligheten att utveckla tågtrafiken ytterligare är därmed mycket begränsad med dagens anläggning.
I gällande nationell transportplan finns dubbelspårsutbyggnad söder om Sundsvall (11 km) och norr om Gävle (39 km) med. Dessutom ingår ett flertal åtgärder för att öka kapaciteten kring Sundsvall.
Läs hela sammanfattningen
Ett flertal underlag och utredningar om förutsättningar och behov på ostkustbanan har tagits fram under de senaste decennierna. Med utgångspunkt från dessa och nya beräkningar av samhällsnyttan av investeringar i för olika deletapper har följande förslag till utbyggnadsordning lämnats:
1. Hudiksvall (inklusive delen genom Hudiksvall) -Sundsvall
2. Timrå-Härnösand
3. Sundsvall-Timrå
4. Gävle-Söderhamn
5. Söderhamn-Hudiksvall (exklusive delen genom Hudiksvall)
6. Härnösand-Västeraspby (norr om Kramfors).
Inriktningen är dubbelspår på hela sträckan Gävle – Sundsvall. Åtgärderna norr om Sundsvall innebär linjerätningar, mötesstationer och dubbelspår på delsträckor.
Övergripande planering och INAB har upprättat ett förslag till yttrande i över strategin.