Memorandum of Understanding: Grön sjöfartskorridor
Kommunstyrelsen · 17 oktober 2023 · § 146 · Dnr KS-2023/00759
Kommunstyrelsens beslut
att ställa sig bakom bilagt dokument Memorandum of Understanding för fortsatt samarbete att utveckla färjeförbindelsen Umeå-Vasa till en grön sjöfartskorridor
att uppdra till kommunstyrelsens ordförande Hans Lindberg att underteckna dokumentet.
Utan votering. Ingen begärde att rösterna skulle räknas, så protokollet säger inte hur varje parti ställde sig.
Sammanfattning
Storbritannien tog hösten 2021 initiativ till den så kallade Clydebank-deklarationen. I deklarationen, som presenterades på COP 26-mötet i Glasgow samma år, åtar sig de undertecknande länderna att verka för etableringen av minst 6 gröna sjöfartskorridorer fram till mitten på 2020-talet. 2030 är ambitionen att betydligt fler gröna sjöfartskorridorer ska ha etablerats. Tanken med deklarationen är att utveckla uppskalningsbara lösningar och driftsätta dem, för att efter 2030 kunna skala upp sjöfartens omställning på bredare front. Arbetet är tänkt att redovisas på de årliga COP-mötena som FN arrangerar. Med gröna sjöfartskorridorer avses ”emissionsfria rutter mellan två eller flera hamnar”. Det innebär enligt deklarationen att bränslet inte ska bidra med några utsläpp av växthusgaser till atmosfären ur ett livscykelperspektiv. Det inkluderar, förutom själva konsumtionen även produktionen och distributionen av bränslena. Korridorerna kan bestå av sjötrafik mellan hamnar i olika länder men också sjötrafik mellan hamnar inom ett och samma land. Partnerskapen behöver inte inbegripa alla linjer i en korridor, utan kan vara begränsade till vissa enstaka linjer. I ländernas åtaganden ingår bland annat att:
- främja partnerskap mellan strategiska aktörer
- identifiera hinder och eventuella åtgärder
Läs hela sammanfattningen
- inkludera eventuella åtgärder i nationella handlingsplaner
- beakta hur gröna sjöfartskorridorers påverkar miljö- och hållbarhet i övrigt.
Deklarationen som är undertecknad av 21 länder, understryker särskilt vikten av att deltagandet ska bygga frivillighet. Svenska regeringen gav hösten 2018 Trafikverket i uppdrag att tillsätta en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart. Uppdraget löper på 6 år och har som huvudsyfte att förbättra förutsättningarna för överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart. I januari 2022 beslutade regeringen att utöka uppdraget att även omfatta dialoger med hamnar, rederier, transportköpare samt andra berörda aktörer för att utreda förutsättningarna för gröna korridorer och hur dessa kan utformas för att så effektivt som möjligt bidra till minskade utsläpp inom sjöfarten samt verka för att sådana etableras i enlighet med Clydebankdeklarationen.
Finland ingår tillsammans med Sverige i den grupp länder som undertecknat den initiala deklarationen för gröna sjöfartskorridorer. I Finland finns det som bäst ett antal initiativ till att upprätta gröna transportkorridorer och förberedande arbeten görs. Det finns inte en utpekad koordinator likt den svenska modellen, men goda diskussioner förs tillsammans med ministerier. Kommunikationsministeriet meddelade redan i november 2021 att Finland undertecknat deklarationen, att det inte ännu finns fullständiga koldioxidfria havsrutter men att man är på god väg i och med redan befintliga lösningar och fartyg och färjor. I maj 2022 enades de nordiska miljö- och klimatministrarna i en särskild deklaration om att genomföra ett pilotprojekt om gröna sjöfartskorridorer. Pilotprojektet, som tar sin utgångspunkt från Clydebankdeklarationen, är tänkt att kartlägga potentiella rutter och aktörer som vill ingå partnerskap om gröna sjöfartskorridorer. I deklarationen understryks också vikten av att också skapa förutsättningar för rena marina bränslen. Projektet, som drivs av det norska klassningssällskapet DNV, är inriktat på sjötrafik mellan de nordiska länderna. DNV har i sin kartläggning identifierat rutten Umeå-Vasa som en av de två mest intressanta Nordiska sjöfartskorridorerna i ett urval av 81 rutter.
Med undertecknande av bilagt Memorandum of Understanding avser berörda aktörer inom Umeå kommunkoncern och Vasa Stad att arbeta vidare för att transportkorridoren Umeå- Vasa ska vara en föregångare i omställningen av sjöfarten. Partnerskapet kring initiativet avses successivt att utvecklas att omfatta externa aktörer.