Interpellation: Upphandling av en trygg skolskjuts; Maria Lindvall (-)(L)

Det har resulterat i att barn och elever vid flera tillfällen har kommit för sent till skolan och det har även visat sig att detta har även skett upprepade gånger för samma barn och elever. Det har även inträffat att barn lämnats till fel vårdnadshavare efter skoldagens slut. Liknande problem har förekommit tidigare år då detta bolag hade upphandlats då det även då har skett allvarliga incidenter och avvikelser har rapporterats av skolan. Dessa rapporter har följts upp hos bolaget som vidtagit åtgärder efter att kommunen krävt förbättringar och i vissa fall beslutat om vite då rättelse inte skett eller inte skett tillräckligt skyndsamt. Nu i och med det nya avtalet för skolskjuts så visar det sig klart och tydligt att bolaget fortfarande har problem med att leverera den goda servicenivå som egentligen ligger till grund för upphandlingen gällande skolskjuts i Umeå kommun.

Problemet verkar finnas i att konkurrensen in fungerar eftersom det endast finns ett bolag som kan åta sig ett så stort uppdrag som rör hela vår kommun. Genom att anpassa upphandlingen på ett mer strategiskt sätt kan vi inte bara stödja lokala företag och skapa en mer konkurrensutsatt miljö, utan också säkerställa att våra barn får den trygga transport de behöver och har rätt till för att nå skolan i tid och hemmet efter skolan.

Med anledning av detta vill jag ställa följande frågor Hans Lindberg (S):

1. Har kommunen övervägt att dela upp upphandlingen av skolskjuts i mindre geografiska områden i stället för att underlaget ska omfatta hela kommunen?

2. I vilken utsträckning bedömer ni att detta skulle kunna öka följsamheten av avtalet, förbättra tryggheten för barnen, servicen så att skolskjutsen kommer i tid och lämnar av barnen på rätt plats och i rätt tid?

3. Vilka åtgärder planerar kommunen nu att vidta för att säkerställa att alla elever får en trygg och tillgänglig skolskjuts?

Jag ser fram emot ett svar på dessa frågor samt en diskussion om hur vi på bästa sätt kan lösa de problem som våra elever haft och har när det gäller skolskjuts.

Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande överlämnar besvarandet till Moa Brydsten (S), för- och grundskolenämndens ordförande som lämnar följande skriftliga svar:

Problemen med försenad skolskjuts har ökat sedan Cabonline i oktober 2025 bytte trafikledningssystem samtidigt som de genomförde en omorganisation. I samband med detta flyttades delar av verksamheten utomlands vilket ledde till en försämrad återkoppling både till vårdnadshavare och skolskjutsteamet. Tidigare har Cabonline haft två personer stationerade i Umeå med god lokal kännedom, något som inte längre är fallet.

Svar på fråga 1 För att möjliggöra för fler företag att lämna anbud i upphandlingen av skolskjuts för grundskolan gjordes en uppdelning på tre geografiska områden. Två anbud inkom i område 1, ett anbud inkom i området 2 och område 3. Valet av utförare styrs av lagen om offentlig upphandling, LOU. Cabonline Region Norr AB vann samtliga områden.

Skolskjuts för anpassad skola är uppdelad i personbil respektive specialfordon. För personbil är Cabonline leverantör och för specialfordon är Björkstaden beställningscentral AB leverantör.

Svar på fråga 2 Inför nästa upphandling får övervägningar göras hur de geografiska områdena kan delas in för att underlätta för fler leverantörer att lämna anbud och för att komma åt problematiken som upplevs i vissa geografiska områden.

Svar på fråga 3 Enligt gällande avtal ska uppföljningsmöten hållas månadsvis. Eftersom problemet både kvarstår och har ökat i omfattning har förvaltningen beslutat att möten till att börja med ska hållas varannan vecka. På uppföljningsmöten deltar:

• Skolskjutsteamet
• Umeå kommunföretag som ansvara för kommunens trafikplanering.
• Upphandlingsbyrån, som tecknat de två avtalen
• Representanter från förvaltningen
• Representanter från Cabonline

Vid senaste mötet begärde förvaltningen med stöd i det befintliga avtalet att Cabonline ska inkomma med en skriftlig åtgärdsplan som beskriver hur de ska åtgärda nuvarande brister. Dessutom ska andra typer av avvikelser än försenad skolskjuts dokumenteras separat. Tidigare har dessa dokumenterats under en generell kategori andra avvikelser men fortsättningsvis ska de dokumenteras mer specifikt, exempelvis sen återkoppling. Detta möjliggör riktade analyser och tydligare krav på lösningar för specifika adresser eller områden, särskilt utanför Umeå tätort. För att ge en bättre överblick sammanställs avvikelser nu både års- och läsårsvis. Det gör det möjligt att följa utvecklingen över tid. Vid mötet behandlades även specifika områden utanför Umeås tätort där det varit upprepade avvikelser.