Interpellation: Kan medborgarna lita på Umeå kommuns färdtjänst? Lars Forsgren (SD)

I VK 11/2 kan vi läsa att North Ride haft en väldigt tveksam verksamhetsstruktur med underleverantörer som utnyttjats utan avtal. Det är svårt att veta vad som stämmer i dagsläget men om det är sant så borde det finnas hög risk att det brutit mot kommunens avtal med bolaget. Det finns även uppgifter att man kontaktat kommunen och varnat för missförhållandena.

Kommunen sätter upp krav i upphandlingar. Det är av vikt att man faktiskt följer dessa krav och inför åtgärder om det behövs. Dels för att säkerställa att vi får den produkt eller tjänst vi beställt. Men också att konkurrensen mellan företag sker på ett etiskt och rättvist sätt.

Förhoppningsvis kan vi på sikt en seriös aktör som faktiskt levererar en trygg tjänst för resenärer med behov. Men för det kommer det behövas mer, mer av aktörerna och mer av Umeå kommun.

Med anledning av detta vill jag fråga tekniska nämndens ordförande Christina Bernhardsson:

• Hur bedömer majoriteten att färdtjänsten fungerar i Umeå kommun?
• Om man gör bedömningen att det finns brister, vilka lärdomar kan man ta med sig inför kommande upphandling och verksamhetsperiod?

Christina Bernhardsson (S), tekniska nämndens ordförande lämnar följande skriftliga svar:

Tack för interpellationen. Tar tillfället i akt att om påminna vad färdtjänst är och vad den är till för.

Färdtjänst är en anpassad form av kollektivtrafik som finns till för de som har särskilda behov och inte klarar att resa med våra bussar och tåg. Precis som i den övriga kollektivtrafiken sker reor tillsammans med andra men resorna sker i personbil eller fordon med rullstolsplats.

Den som blir beviljad färdtjänst ska ha allvarliga svårigheter att förflytta sig på egenhand eller svårt att resa med buss eller tåg. Funktionsnedsättningen måste vara varaktig 3 månader eller mer och det ska styrkas med medicinskt utlåtande. Att vara folkbokförd i kommunen är även det ett givet kriterium. Att det saknas, eller finns få, kommunikationer där man är folkbokförd eller att man saknar bil eller körkort är inte ett skäl för beviljande av färdtjänst.

Taxibranschen i stort är i förändring. Förut fanns det många små och lokala aktörer, med god personkännedom om dem som nyttjade samhällsbetalda resor och chaufförer som insåg att dessa uppdrag till stor del var basen för företagens inkomster. Under den förra avtalsperioden framgick det med all tydlighet att så längre inte är fallet i taxibranschen. Det senaste året har färdtjänsten förbättrats, nöjdheten ökat och avvikelserna har minskat, väsentligt.

Självklart är färdtjänsten en viktig del av kommunens uppdrag, Det genomförs ca 140 000 färdtjänstresor per år i kommunen. Vid den årliga kundundersökningen ställs frågan ”Hur upplever du att färdtjänstresorna generellt fungerar?” och svar visar att det är 79 % som upplever att tjänsten fungerar mycket bra eller bra; med en majoritet på svarsalternativet ”bra”. Detta är en ökning med 15 % från föregående år.

Värt att ta med sig att det i januari 2026 kom in drygt 66% färre synpunkter/felanmälningar från brukarna än vad det gjord året innan samma månad. North Ride tog över utförandet av färdtjänstresor februari 2025.

För närvarande drivs färdtjänsten av konkursförvaltaren, vilket alltid har sina utmaningar och praktiska problem. Innan konkursen kan vi konstatera att efter uppstart har färdtjänsten fungerat relativt väl. North Ride har fått beröm för bemötande, antalet avvikelser (t ex förseningar) har minskat betydligt och nöjdheten i brukarenkäterna kraftigt förbättrats som presenterats ovan.

Kommunen kan bara agera utifrån lagstiftning och fakta. Det är beklagligt att North Ride gått i konkurs, men kommunen har gjort de kontroller av aktören som varit möjliga att göra. LOU reglerar hur och vad som får beaktas.

Kommunen har en kontinuerlig uppföljning av färdtjänsten där avtalet (självklart) följs upp, inklusive avvikelser och brister.

Det kommunen alltid tar med sig inför varje upphandling är att utvärdera befintligt avtal och utifrån detta, lagstiftning och kommunens riktlinjer sätts kraven för kommande upphandling.