Interpellation: Vad avser Umeå kommun göra för att säkra vintertrafiken till Holmön? Mattias Larsson (C)

Nu senast var det Julmarknaden som ställdes in på grund av att man inte vågade lita på att färjan skulle fungera.

Bild. Det är många jular sedan, ”bäst före datumet” för Helena Elisabeth passerades!

Den situation som nu rådet är givetvis fullständigt oacceptabel, både på kort och på lång sikt. Det långa perspektivet tycker jag ändå känns bra, då det ändå arbetas med frågan. Men hur blir det i vinter??

Jag anser att det helt klart är statens ansvar att säkra kommunikationerna till Holmön, men nu vet ju både du och jag att det kommer man inte göra i vinter!

Mina frågor till Hans Lindberg är därför:

1. Delar du min uppfattning om att det är staten som har ansvaret för att säkerställa kommunikationerna till Holmön?

2. Då staten kliver ur sitt ansvar så tvingas kommunen kliva in, vad tänker du göra för att möjliggöra kommunikationer under denna vinter?

Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande lämnar följande skriftliga svar:

Jag delar Mattias Larssons irritation och frustration över de besvär som omgärdat färjetrafiken till Holmön. Det är oacceptabelt att de boende på Holmön ska tvingas till isolation och inte ens kunna räkna med grundläggande service, för att Trafikverket inte tar sitt ansvar. Om det skulle behövas för att hantera den akuta situationen kommer jag, precis som förra vintersäsongen, ta initiativ till akuta åtgärder för att ordna skoterleden till Holmön så att gods- och persontransporterna kan fungera. Samtidigt kommer jag att fortsätta jobba för en långsiktigt hållbar lösning. Det kan inte vara så att våra kommunala skattemedel ska gå till att täcka upp för att en statlig myndighet inte tar sitt ansvar.

Det behövs en långsiktigt hållbar lösning för Holmöleden. Redan innan Trafikverket plötsligt svängde i sin inställning till sitt ansvar fanns det problem med kommunikationerna. De var redan då sämre än vad som var rimligt att begära utifrån Trafikverkets ansvar.

Trafikverkets beslut för vintern 2020 och 2021 innebär att myndigheten dessutom endast kommer att bedriva färjetrafik under isfri period och att färjetrafiken därmed upphör så snart isen lagt sig. Svävare och skoter kan inte trafikera leden förrän isen är minst 20 cm tjock. Under perioden från att isen lagt sig fram tills att den är tillräckligt tjock för att färdas på med andra medel är transporterna hänvisade till helikopter. Det är först efter fem vardagar med stillestånd som helikopter sätts in om färja eller svävare inte kan trafikera leden. Trafikverket valde också att sluta bekosta stakning av vinterled för gods- och skotertrafik, ta bort extraturer vid evenemang, säga upp hyresavtalet för varmhållen väntkur på Holmön och de skärpte väderdirektiven för färjetrafiken med fler inställda turer som följd.

Min bestämda uppfattning är att Trafikverkets omsvängning inte är förenlig med det regeringsbeslut från 2007 som fortfarande gäller. Enligt detta beslut (Regeringsbeslut, 2007, N2007/3647/IR) ansvarar Trafikverket för trafikering av Holmöleden året runt. Denna trafik ska också enligt beslutet möjliggöra utveckling mot mål om kortare restider, ökad turtäthet, mer godstransporter och fler bilar, att underlätta turism, företagande och pendling. Beslutet slår också fast att kommunikationerna ska upprätthållas med en större svävare.

Det är därför för mig, som svar på Mattias Larssons första fråga, solklart att staten genom Trafikverket har ett otvetydigt ansvar för att kommunikationerna till Holmön ska fungera året runt och att detta ansvar nu inte uppfylls.

Det har under 2021 pågått intensiv aktivitet för att få till stånd en lösning för Holmön. I slutet av 2020 akutfinansierade Umeå kommun, Länsstyrelsen och Region Västerbotten skoterled för godstransporter under vintersäsongen. Detsamma skedde i februari 2021. Vid sidan av detta har kommunen yttrat sig till infrastrukturministern med vilken ett möte ägde rum i oktober i år. Beslut fattades då om att finansiera en förstudie för att undersöka nya lösningar. I december i år nåddes en överenskommelse om former för denna förstudie. Det råder dock fortfarande oenighet om ansvaret för godstrafiken vintertid. Landshövdingen meddelade att hon kommer att lyfta frågan om huvudmannaskap för trafikeringen samt godstrafik vintertid till Regeringskansliet.

Men som Mattias Larsson noterar kan situationen här och nu bli kritisk. Min inställning är därför, som svar på Mattias Larssons andra fråga, att kommunen kan bli tvungen att precis som förra vintersäsongen gå in med åtgärder för att säkra skoterled till Holmön. Det är oacceptabelt att Trafikverket inte tar sitt ansvar och det är beklagligt att våra kommunala skattemedel ska behöva gå till att täcka upp för att en statlig myndighet inte sköter sig. Men vi gör det för Holmöborna. Det kommer, precis som tidigare, att kräva ett särskilt beslut och jag kommer att ta initiativ till detta om det kommer att krävas.