Interpellation: Varför fungerar inte färdtjänsten som den ska i Umeå kommun? Hanna Lundin Jernberg (L)
Kommunfullmäktige · 25 mars 2024 · § 49 · Dnr KS-2024/00310
Kommunfullmäktiges beslut
Efter ytterligare inlägg av Hanna Lundin Jernberg, Fredrik Rönn, Christina Bernhardsson, Maria Lindvall, Mattias Larsson, Davis Kaza, Mariam Salem och Ellen Ström beslutar kommunfullmäktige att avsluta överläggningen om interpellationen.
Utan votering. Ingen begärde att rösterna skulle räknas, så protokollet säger inte hur varje parti ställde sig.
Sammanfattning
Efter medgivande av kommunfullmäktige ställer Hanna Lundin Jernberg (L) en interpellation till kommunstyrelsens ordförande som överlämnar besvarandet till tekniska nämndens ordförande.
Vid ärendets behandling förs debatten gemensamt med en likartad interpellation ställd av Fredrik Rönn (C).
Varför fungerar inte färdtjänsten som den ska i Umeå kommun? Västerbottens-Kuriren har i sin granskning av färdtjänsten (11-14/3) i Umeå kommun rapporterat om allvarliga problem för de som har färdtjänstbeslut. Det är långa förseningar, taxibilar som inte dyker upp och taxichaufförer som enligt uppgift vänder när de ser att personen de ska hämta har rullstol. Kunderna känner sig illa behandlade av chaufförer, vilket skapar frustration och oro för säkerheten. Trots regler och avtal, möten, kommunen och taxibolagen sinsemellan så verkar problemen fortsätta.
Läs hela sammanfattningen
Personer med funktionsnedsättningar av olika slag är en grupp med rättigheter och ska kunna leva sitt liv precis som alla andra utan funktionsnedsättningar. De ska också kunna ta sig från punkt A till punkt B för att delta i skola, arbete, fritidsaktiviteter på utsatt tid och ha en meningsfull vardag.
Med anledning av detta vill jag ställa följande frågor till kommunstyrelsens ordförande Hans Lindberg (S):
1. Vad händer med alla anmälningar som rapporteras in av kunderna till kommunen och varför får inte kunden återkoppling på anmälan?
2. Hur tänker berörda nämnder som hanterar färdtjänst och dess beslut agera för att komma till bukt med problematiken med Cabonline?
3. Hur kommer det sig att Cabonline kan bestämma sitt eget vitesbelopp vad gäller avvikelser?
4. Hur ska Umeå kommun hantera en kommande upphandling av färdtjänst för att undvika samma problematik med upphandlad aktör?
Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande överlämnar besvarandet till Christina Bernhardsson (S), tekniska nämndens ordförande, som lämnar följande skriftliga svar: Tack Hanna för en viktig interpellation! Precis som du anför så har alla som beviljats färdtjänst att förvänta sig att den ska fungera när man behöver det. Färdtjänst är en Trafiklagstiftning, i stället för kollektivtrafik för dem som av olika skäl inte kan använda sig av det ordinarie. De som beviljas färdtjänst har inte alltid synliga hinder, det är viktigt för envar att vara medveten om.
Den rådande situationen är djupt olycklig för de som drabbas, deras anhöriga och att deras liv blir svårare att klara - det är inte något som vi vill ska ske. Att kunna räkna med att hinna till sin dagliga verksamhet eller annat i tid när det är förbeställda resor som dessutom är återkommande flera gånger i veckan det måste man kunna lita på ska fungera.
Kommunens handläggare arbetar på alla sätt som går för att situationen ska förbättras för dem som drabbas, De felanmälningar som brukarna gör är det viktiga verktyget som gör att vi också kan fortsätta att påtala bristfällig utförande av upphandlad tjänst mot avtalsmotparten Cabonline AB. Även om man som brukare kan tycka att det är jobbigt och inte leder till något så vill jag ihärdigt påtala behovet av att allas anmälningar betyder mycket.
I det frustrerade läge som vi är i så måste jag ändå nämna att det på totalen utfördes 127 315 resor inom färdtjänst med personbil under 2023 och av dessa var 88% i tid.
Trots det är de kvarvarande 12 % av resorna som Cabonline gör som gör det svårt för brukare att leva ett tryggt och självständigt liv för.
Svar på fråga 1 Anmälningarna vidarebefordras i systemet av en av våra handläggare. Den färdtjänstberättigade får återkoppling från entreprenören om den har skrivit/kryssat i att den vill det. Handläggaren ser till att svaret till resenären kommer inom stipulerad tid, vilket är 7 dagar, och svaret följer den mall som är överenskommen i avtalet. Det vill säga, det är inte ett godtagbart svar att entreprenören svarar” Tack för dina synpunkter, vi tar det vidare internt”. Vi kräver en återkoppling kring varför situationen har uppstått.
Svar på fråga 2 Vi följer upp resorna månadsvis via transportloggar samt via de synpunkter som vi får in även dem via telefon & mejl för att tillsammans med entreprenören försöka hitta lösningar på de problem som uppstår.
Svar på fråga 3 Det är en felaktig uppgift. Vi får transportloggar från entreprenören med beställd tid och faktisk upphämtningstid, utifrån det räknas det ut vilket vitet blir och dessa faktureras därefter entreprenören.
Svar på fråga 4 Förberedelserna har pågått med att under ett antal månader haft kontakt med förvaltningar och intresseorganisation för att inhämta åsikter vilket alltid görs inför upphandlingsprocesserna. Nu är det i fasen att förvaltningen sitter med upphandlingsunderlaget och vi hoppas kunna hitta vägar fram för detta. Hur krav kan ställas och följas upp är viktigt för oss att arbeta med. Vi förväntar oss självklart att avtalssvarande part har för avsikt att följa det avtal man skriver på och hålla de överenskomna servicenivåerna. Att de dessutom betalar utförande chaufförer kollektivavtalsenlig lön som vi också har i kommunens upphandlingskriterier ska vara självklart!