Svar på remiss: Arlanda – en viktig port för det svenska välståndet, SOU 2025:67. Dnr LI2025/01130
Kommunstyrelsen · 14 oktober 2025 · § 170 · Dnr KS-2025/00610
Kommunstyrelsens beslut
att godkänna upprättat förslag till remissyttrande över SOU 2025:67 Arlanda – en viktig port för det svenska välståndet (Dnr LI2025/01130).
Utan votering. Ingen begärde att rösterna skulle räknas, så protokollet säger inte hur varje parti ställde sig.
Reserverade sig mot beslutet: Miljöpartiet (MP).
Sammanfattning
Umeå kommun har beretts möjlighet att lämna synpunkter på slutbetänkandet SOU 2025:67 som behandlar Arlandas roll som nationell flygplats och dess betydelse för Sveriges tillgänglighet, konkurrenskraft och beredskap. Betänkandet innehåller förslag på åtgärder för att stärka Arlandas kapacitet och funktion som internationell hub.
Arlanda har under de senaste decennierna tappat konkurrenskraft jämfört med andra nordiska flygplatser. Enligt en rapport från WSP (2025) har detta medfört produktionsförluster motsvarande upp till 303 miljarder kronor under perioden 2003–2023. Norra Sverige har drabbats hårdast, med försämrad tillgänglighet på mellan 46–78 % jämfört med om Arlanda haft samma utveckling som de nordiska konkurrenterna.
För Umeå, som är en av landets snabbast växande städer och ett nav för forskning, sjukvård och näringsliv, är flyglinjen till Stockholm en avgörande länk för både nationella och internationella kontakter.
Läs hela sammanfattningen
Sammanfattande synpunkter i remissvaret:
1. Arlandas utveckling är en nationell angelägenhet och måste ses i relation till hela landets tillgänglighet.
2. Arlandas svaga utveckling har redan medfört stora produktionsförluster för Sverige, och norra Sverige är den region som drabbats hårdast. Att stärka Arlandas konkurrenskraft är därför ett nationellt intresse.
3. Nationellt bärande linjer, däribland Umeå–Stockholm, måste säkras långsiktigt och omfattas av allmän trafikplikt.
4. Regionala flygplatser måste integreras bättre i kollektivtrafiken för att öka tillgänglighet och legitimitet.
5. Robusthet och beredskap kräver att flyget erkänns som en nödvändig del av transportsystemet.
6. Arlanda och Swedavia bör ges ett tydligt uppdrag att leda flygets klimatomställning.